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弹簧减振器是维持汽车其他部件寿命的核心

  
弹簧减振器
是维持汽车其他部件寿命的核心,为什么要这么说呢?其实是因为有了弹簧减振器,使得汽车在行驶过程中要比没有弹簧减振器来的平稳的多,这样的话,平稳行驶的汽车对汽车中的各个部件的损耗就会比较低。不仅仅如此,还有就是对各个部件在晃动中起到一个缓冲的作用,所以可以说弹簧减振器是维持汽车其他部件寿命的核心。金属橡胶,减振器,减振材料,阻尼器,船用减振,军用减震器
 
    既然弹簧减振器对汽车来说是这么的重要,所以它的好坏可以直接影响到整辆汽车的使用寿命。所以我们要经常检查弹簧减振器的好坏也是相当关键,那么如何检测汽车中弹簧减振器的好坏呢?
 
    1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车,用手摸弹簧减振器外壳,如果不够热,说明弹簧减振器内部无阻力,弹簧减振器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为弹簧减振器内部缺油,应加足油;否则,说明弹簧减振器失效;
 
    2、用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2-3次跳跃,则说明弹簧减振器工作良好;
 
    3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明弹簧减振器有问题;
 
    4、拆下弹簧减振器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉,复原的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是弹簧减振器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。在确定弹簧减振器有问题或失效后,应先查看弹簧减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。若发现漏油,首先拧紧油缸盖螺母,若弹簧减振器仍漏油,则可能是油封,密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减振杆,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,弹簧减振器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
 
    如果弹簧减振器没有漏油的现象,则应检查弹簧减振器连接销,连接杆,连接孔,橡胶衬套等是否有损坏,脱焊,破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解弹簧减振器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及弹簧减振器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。
 

来源:qp
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